Brasilien gibt grünes Licht für den Bau der Eisenbahn Transoceanic
- 22/03/2017 18.25
- La Paz
Agentur DPA
Evo Morales: Eisenbahn Transoceanic wird der Panama - Kanal des 21. Jahrhunderts sein
In einer technischen Sitzung am Mittwoch (22) in La Paz, gab Brasilien grünes Licht für das Bauprojekt der bi-ozeanischen Bahn, die auch als Bahn Transoceanic bekannt, mit Mitteln aus Deutschland und der Schweiz, die den fünf südlichen Nationen Handel profitieren -americanas: Bolivien, Peru, Paraguay, Uruguay und Brasilien. Die Informationen, ist die deutsche Nachrichtenagentur DPA.
„Brasilien ist interessiert und bereit diese kollektiven Anstrengung [teilzunehmen] asiatische Märkte zu erreichen und die Vorteile der Bahnlinie zu nehmen, die Corumbá [brasilianische Seite] und Puerto Suárez [in Bolivien] erreicht“, sagte der Koordinator für Wirtschaft América do Sul das brasilianische Außenministerium, João Carlos Castro Parkinson.
Er betonte, dass es wichtig ist, Vereinbarungen „Harmonisierung des Zollwesen“ zu schaffen, um eine flüssige Bewegung von Zügen in Brasilien-Bolivien-Peru Route ist.
Schiene
Der bolivianische Minister für öffentliche Arbeiten, Milton Claros, begrüßte den Beitritt von Brasilien. „Wir sind auf dem richtigen Weg sind“, sagte Hell, an der ersten Fachtagung fand heute in dem bolivianischen Außenministerium mit der Teilnahme von Vertretern aus Deutschland, der Schweiz, Brasilien, Peru, Paraguay, Uruguay und Bolivien, und dem Inter-American Desenvolimento (BID ) und die Andean Development Corporation (ADC).
Der deutsche Vizeminister für Verkehr und digitalen Infrastruktur, Rainer Bomba, bestätigt, dass etwa 30 deutsche und Schweizer Unternehmen bei der Finanzierung interessiert sind und den Bau der Eisenbahnkorridor Zentral Bioceanic, den offiziellen Namen einer Eisenbahnlinie, die 3750 km lange haben würde, wenn abgeschlossen . „Das ist ein gewaltiges Projekt. Wir die Anlageziele für den Bau Jetzt definieren“, sagte Bomba.
Panamakanal
Rainer Bomba und Milton Claros unterzeichneten eine Vereinbarung, die den Bi-Oceanic Corridor zu konsolidieren, eine Handlung, die den Präsidenten von Bolivien, Evo Morales besucht. „Wir sind überzeugt, dass die bi-ozeanischen Zug zwischen Brasilien, Bolivien und Peru wird das 21. Jahrhundert Panamakanal sein“, sagte Morales.
Die Eisenbahn, die den Atlantik mit dem Pazifik beginnen, an der Küste von Brasilien würde verbinden werden würde den Amazonas-Dschungel und die Anden und Ende in der peruanischen Küste überquert, nach schälen Bolivien verbringen.
Der bolivianische Regierung starke Fokus in dieser Arbeit, weil sie wollen die Verwendung der nördlichen Häfen von Chile zu vermeiden, ein Land, mit dem es durch einen souveränen Zugang zum Meer einen historischen Streit unterhält.
Der bolivianische Regierung starke Fokus in dieser Arbeit, weil sie wollen die Verwendung der nördlichen Häfen von Chile zu vermeiden, ein Land, mit dem es durch einen souveränen Zugang zum Meer einen historischen Streit unterhält.
Die Strecke würde die Santos-Campo Grande erstreckt (in Brasilien), Puerto Suárez (Bolivien) und Ilo (Peru) und seine Kosten auf etwa 14 $ geschätzt Milliarden Euro nach der technischen Studie von Bolivien.
neue Korridore
Das bi-ozeanische Bahnprojekt von Präsident Morales wurde vor einem Jahr Rainer Bomba auf diesem ersten Besuch in La Paz, begleitete von deutschen Unternehmern vorgestellt.
Morales hat sich verpflichtet, neue Exportkorridore für bolivianische Produkte zu öffnen, die derzeit aus dem Land durch die nördlichen Häfen von Chile. Etwa 80% der bolivianischen Exporte geht von dem chilenischen Hafen von Arica aus.
Der bi-ozeanische Zug könnte auch andere Länder zugute kommen, weil die bolivianische Stadt Puerto Quijarro als Verbindungsstelle dient zwischen einer Zukunft Paraguay-Paraná und der Eisenbahn zu exportieren aus Paraguay, Uruguay und Argentinien durch den Pazifischen Ozean.
Das Treffen in La Paz zählte nicht über die Beteiligung von Peru Vizepräsidenten und Verkehrsministern, Martín Vizcarra, der wegen der Überschwemmungen der Not in seinem Land besucht, von seinem Stabschef vertreten, Carlos Estremadoyro.
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